在最新通告中说明，滴滴平台称刘振华的接单账号归属于他的父亲，并不是其本人。因此，在空姐遇害这一案件中，滴滴平台在信息撮合时没有严格审核司机，出现了人车不一的情况，对此，有法律人士表示，平台需要承担相应的民事责任。
而今，滴滴宣布顺风车停业一周整改，虽然是亡羊补牢。可是，谁愿意做那只已经被吃掉的“羔羊”呢？
滴滴审查机制饱受质疑
事实上，这不是滴滴平台上首次出现乘客被杀害事件。2016年，深圳一名女教师搭乘一辆滴滴顺风车返回学校，被司机持刀逼迫交出身上财物后杀害。随后滴滴公司通报称，涉案司机在平台上的注册信息均为真实信息，但涉案车辆的牌照系司机临时伪造。
使用假冒车牌还能够顺利接单，暴露出滴滴在线下审核司机上的种种漏洞。
在空姐被杀案中，外界的质疑也指向了平台方滴滴对司机的审核力度问题。此前，美团打车上线上海，双方不断加大补贴力度，导致不少司机铤而走险，“冒牌车”、虚假信息注册等问题频发。
滴滴平台上显示，对顺风车车主仅有驾龄及身份信息上的要求，司机在线注册，认证时效为48小时。如果司机是新买的车或是刚刚考取的驾驶证，认证时效是7-14天。
不过，有业内人士表示，相比此前的优步，滴滴平台的审核并不算特别严格，网上甚至出现了代办业务，也有车主吐槽自己的信息被人用来恶意注册成顺风车司机。有人甚至揣测，滴滴在准入门槛上的宽松，实际上追求线下车主队伍的流量庞大。毕竟在互联网经济的时代，流量意味着体量。
而21岁空姐的离去，也再次向网约车的安全准则发出了严厉的拷问。
突出社交功能，一键报警被折叠
除审查上的漏洞之外，滴滴顺风车还被广为诟病在产品设计上突出了男女社交功能，在一定程度上加大了出事的几率。
社交媒体上，有网友表示，“无辜空姐的死，顺风车产品经理绝绝对要负责任!”他的理由之一是，顺风车主在接单时，可以看到该乘客以前乘坐顺风车时车主给该乘客的评价。
他贴出的滴滴软件评价页面截图显示，对一位乘客的评价包括“不化妆也漂亮”、“安静的美少女”、“声音甜美”等描述外形的语句，甚至还包括“美女下车时丝袜容易走光看的想入非非”等略显“猥琐”的评价。
除了外貌信息，顺风车主还能看到乘客的年龄段、行业类别等信息，这些信息是由乘客在滴滴软件的个人信息页面自行填写的，却都被曝光给车主所见。
此外，滴滴鲜为人知的还有在线报警功能。乘客在搭乘顺风车时若出现突发恶性事件，可以选择一键拨打报警电话。但是这个报警功能，却被折叠到“更多”里的“紧急求助”。
在“紧急求助”选项页面显示，滴滴将保留录音证据、实时位置、通知紧急联系人。页面下方还提示，“仅限生命财产安全收到侵害、严重威胁时使用。必要时，我们将为您接通110报警。”
据了解，一键报警功能使用一次要花费50元左右，由平台承担，成本相对较高。不知是否由于费用原因，这个可能救命的功能被折叠了。
因此，很多曾使用过顺风车服务的乘客，均表示不了解有紧急报警这个功能，而不少顺风车主也表示，自己从未听说过这个功能。
出行安全谁保障
安全问题一直是出行领域人们关注的焦点。因为轻资产模式，滴滴在过去短短几年间获得了大量的资本青睐，这也是为何滴滴能烧那么多钱大打补贴战用资本来换取空间，跑马圈地冲到了行业巨头的位置。
正是这种轻运营模式使得平台对乘客与司机的监管比较松散，可控性不强。网约车公司无权查看司机是否有前科。而且快车和顺风车的界限也不够明显。快车司机接不到单子走顺风车，接到乘客再议价的情况也时有发生。
世上没有顺风的事儿，希望滴滴此次整改，不再是“治标不治本”。
鲁迅先生说，无穷的远方，无数的人们，都和我相关。
21岁空姐的遇害，不是与我们无关的事件。我们每一个人在用车的过程中，都有可能遭遇下一个“刘振华”。
希望这一次的悲剧，能给我们一个进步的契机。恰如从孙志刚事件推动的《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》出台，到三聚氰胺事件催生的《乳品质量安全监督管理条例》一样，当媒体议程成为公众议程时，事件也会成为进步的起点。
