重投资的“飞机 快递”模式
2003年，正值“非典”疫情时期，航空公司的生意非常萧条，当时，顺丰的业务量一直在增大，这让王卫很快意识到“商机”，顺丰与扬子江快运签下合同，成为当时国内唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。随后，顺丰又与多家航空公司签订协议，利用国内上百条航线的专用腹舱，负责运送全国各地的快件。
截至2015年底，顺丰资产规模达到了347亿元，拥有12万名员工，旗下拥有全货机45架，其中自有货运飞机30架。圆通目前资产为61亿元，员工22万名，自有、租赁飞机共7架，陆路运送收派车辆3.2万辆。而申通目前资产为28亿元，员工30万名，没有飞机。
一个舍得下血本将技术领先于快递行业前端，又考虑员工的收入和晋升指数的公司又怎能收益不领先于快递行业呢？
2003年，正值“非典”疫情时期，航空公司的生意非常萧条，当时，顺丰的业务量一直在增大，这让王卫很快意识到“商机”，顺丰与扬子江快运签下合同，成为当时国内唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。随后，顺丰又与多家航空公司签订协议，利用国内上百条航线的专用腹舱，负责运送全国各地的快件。
截至2015年底，顺丰资产规模达到了347亿元，拥有12万名员工，旗下拥有全货机45架，其中自有货运飞机30架。圆通目前资产为61亿元，员工22万名，自有、租赁飞机共7架，陆路运送收派车辆3.2万辆。而申通目前资产为28亿元，员工30万名，没有飞机。
一个舍得下血本将技术领先于快递行业前端，又考虑员工的收入和晋升指数的公司又怎能收益不领先于快递行业呢？
