目前南昌至九江的昌九城际为原有京九铁路扩能，列车运行时度为220公里。计划2021年开工建设的昌九客专为京港高铁的重要组成部分，设计时速350公里，全长约136.9公里，设5座车站，依次为庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东。
昌福高铁
昌福高铁即昌福铁路（向莆铁路）
，起自南昌西站，终至福州站，2013年通车运行，全长547公里，设计时速200公里，可运行动车组，运行时速200公里，设11座客运车站，依次为南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、福州。至于昌福厦客运专线（设计时速350），最早需要2022年动工。
综上，福银高铁全长约2300公里，共设73座客运站。全程通车运行受最晚通车的西安至十堰段制约，如果2021年上半年开工建设，工期4.5年，最早也需要到2025年能通车运行。当然，如果算上规划中的昌（福）厦客运专线，全程通车运行时间还需要向后推2至3年，最早2027年才能全线通车运行。
福银高铁由福州到银川，是西北到东南沿海的一条重要线路，全长2300公里，预计两年内开通。
福银高铁由银西高铁（银川至西安，预计今年年底通车）、西武高铁（西安至武汉，目前汉十高铁已经开通）、武九高铁（武汉至九江，已开通）、昌九高铁（九江到南昌，去年才开工，目前使用昌九城际）、向莆铁路（南昌至莆田，已开通，后期为昌福高铁），福厦铁路（厦门经莆田至福州，已开通，另外福厦高铁在建）。
以后，去福州看马尾船厂，去南昌看滕王阁，去武汉看汉口老街，去西安看大雁塔，去银川看西夏王陵，很快就能完成！
就我个人而言，特别希望西武高铁早日开通。对于西安，我还是有一种特殊的情结。
尽管大汉已经不在了，大唐也不在了，但是孕育和承载过中国历史上两个最强势王朝的地方，显然不是一般的地方。
昌福高铁
昌福高铁即昌福铁路（向莆铁路）
，起自南昌西站，终至福州站，2013年通车运行，全长547公里，设计时速200公里，可运行动车组，运行时速200公里，设11座客运车站，依次为南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、福州。至于昌福厦客运专线（设计时速350），最早需要2022年动工。
综上，福银高铁全长约2300公里，共设73座客运站。全程通车运行受最晚通车的西安至十堰段制约，如果2021年上半年开工建设，工期4.5年，最早也需要到2025年能通车运行。当然，如果算上规划中的昌（福）厦客运专线，全程通车运行时间还需要向后推2至3年，最早2027年才能全线通车运行。
福银高铁由福州到银川，是西北到东南沿海的一条重要线路，全长2300公里，预计两年内开通。
福银高铁由银西高铁（银川至西安，预计今年年底通车）、西武高铁（西安至武汉，目前汉十高铁已经开通）、武九高铁（武汉至九江，已开通）、昌九高铁（九江到南昌，去年才开工，目前使用昌九城际）、向莆铁路（南昌至莆田，已开通，后期为昌福高铁），福厦铁路（厦门经莆田至福州，已开通，另外福厦高铁在建）。
以后，去福州看马尾船厂，去南昌看滕王阁，去武汉看汉口老街，去西安看大雁塔，去银川看西夏王陵，很快就能完成！
就我个人而言，特别希望西武高铁早日开通。对于西安，我还是有一种特殊的情结。
尽管大汉已经不在了，大唐也不在了，但是孕育和承载过中国历史上两个最强势王朝的地方，显然不是一般的地方。