郑州地铁5号线生死营救
7月20日18时许，因暴雨积水,郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。据官方通报，郑州地铁下达全线网停运指令，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。
陈先生是当晚搭乘五号线地铁的一名乘客，他向新京报记者回忆说，列车在隧道中停运时，积水已经漫过轨道。数百名乘客下车沿着台阶往外走，救援人员站在“没到脖子”的积水中，把乘客送往站台。
当天下午，陈先生下班后从单位附近搭乘五号线地铁。据他回忆，当时雨势依然很大，正值晚高峰，车厢里人很多，位置已经坐满，还有人站着。
驶离海滩寺街站后，地铁变得缓慢，中间断断续续临时停车。“快到沙口路站，地铁隧道就进水了，积水渐渐漫过轨道，没法再行驶。当时司机想把地铁往后面退，但是往后动了一下后就没法再动了。”
陈先生称，地铁停车后，有乘客变得焦躁，大声呼喊，还有人要去拉紧急开关开车门，但被其他人拦了下来。“我也有些惊慌，不敢跟爱人说地铁进水的事，只是嘱咐她先回家，如果路上积水高的话，就待在单位等我来接。”
停靠20分钟后，有工作人员从隧道走过来，打开了地铁的两个门。乘客们陆续下车进入隧道，在工作人员的引导下，数百人沿着轨道边上的台阶，缓慢走向沙口路站站台。“下车的地方，离沙口路站还有一百多米距离，但能通行的地方很窄，只能容纳两个人侧身通过。”
队伍拉得很长，夹在人群中的他听到前面不断向后面传话，“向前走，不要停”。陈先生给新京报记者提供的现场视频显示，洪水漫过列车轨道顺流而下，乘客们沿着不足半米宽的隧道平台往前走。“水快漫到隧道边上的台阶时，沙口路站台来了救援人员，让大家拉着消防水带做的安全绳一起往前走。”
快走到站台的时候，队伍行进速度慢了下来。隧道里的台阶离站台有两米左右，这段路是凹下去的，里面积了很深的水。“为了帮助乘客通过，有工作人员直接站在这段路上，水都快淹没到脖子了，有些乘客踩着工作人员在水里的大腿才爬上了站台。当时有一个幼童，在人群中被抱着从后往前传，然后递到了救援人员的手中。”
晚上7点多，陈先生蹚水走出沙口路站，但站外的路面也有半米多高的积水，他只好从附近的高架桥走回家，雨太大，只能慢慢走，六公里的路程走了一个多小时。
7月20日18时许，因暴雨积水,郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。据官方通报，郑州地铁下达全线网停运指令，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。
陈先生是当晚搭乘五号线地铁的一名乘客，他向新京报记者回忆说，列车在隧道中停运时，积水已经漫过轨道。数百名乘客下车沿着台阶往外走，救援人员站在“没到脖子”的积水中，把乘客送往站台。
当天下午，陈先生下班后从单位附近搭乘五号线地铁。据他回忆，当时雨势依然很大，正值晚高峰，车厢里人很多，位置已经坐满，还有人站着。
驶离海滩寺街站后，地铁变得缓慢，中间断断续续临时停车。“快到沙口路站，地铁隧道就进水了，积水渐渐漫过轨道，没法再行驶。当时司机想把地铁往后面退，但是往后动了一下后就没法再动了。”
陈先生称，地铁停车后，有乘客变得焦躁，大声呼喊，还有人要去拉紧急开关开车门，但被其他人拦了下来。“我也有些惊慌，不敢跟爱人说地铁进水的事，只是嘱咐她先回家，如果路上积水高的话，就待在单位等我来接。”
停靠20分钟后，有工作人员从隧道走过来，打开了地铁的两个门。乘客们陆续下车进入隧道，在工作人员的引导下，数百人沿着轨道边上的台阶，缓慢走向沙口路站站台。“下车的地方，离沙口路站还有一百多米距离，但能通行的地方很窄，只能容纳两个人侧身通过。”
队伍拉得很长，夹在人群中的他听到前面不断向后面传话，“向前走，不要停”。陈先生给新京报记者提供的现场视频显示，洪水漫过列车轨道顺流而下，乘客们沿着不足半米宽的隧道平台往前走。“水快漫到隧道边上的台阶时，沙口路站台来了救援人员，让大家拉着消防水带做的安全绳一起往前走。”
快走到站台的时候，队伍行进速度慢了下来。隧道里的台阶离站台有两米左右，这段路是凹下去的，里面积了很深的水。“为了帮助乘客通过，有工作人员直接站在这段路上，水都快淹没到脖子了，有些乘客踩着工作人员在水里的大腿才爬上了站台。当时有一个幼童，在人群中被抱着从后往前传，然后递到了救援人员的手中。”
晚上7点多，陈先生蹚水走出沙口路站，但站外的路面也有半米多高的积水，他只好从附近的高架桥走回家，雨太大，只能慢慢走，六公里的路程走了一个多小时。
