第一胎：符合国家计划生育政策，很多人已经做过或正准备做的，当然做DINK最好啦，毕竟不多，我们也就不强求了； 第二胎：某些人还是比较容易做到的； 第三胎：难道我们的司机他是少数民族的？问过了，不承认。事实和事实之间，到底哪一个才是事实呢？ 第四胎，第五胎，第六胎……真的，我也不知他是何方神圣了 行路史： 搓板路：行驶在上面，你会体验到一种异样的感觉。车身会左右来回摇摆，若车速稍微过快，车的方向盘也会摇摆不定。在去塔尔钦的路上，甚至导致方向盘的突然失灵，车朝一个方向冲去，快到路边之际，方向盘又恢复了功能，不由得吓出人一身冷汗。 乱石路：免不了是一路的蹦蹦跳跳，偶尔还会来一点杂技动作，把人作抛出状，终未能如愿。 顺便得练连人的铁头功，天窗版的吉普也就只见轮廓，不见模型。 沙土路：土质松软是它的特点，最难消受的却是它的温柔，深陷其中，不赤膊上阵是很难过关的。
风尘仆仆是它留给我们的印记，不设防的车窗，让我们长久保留泥土的芳香。 柏油路：当然也就由着它一路狂奔 车既然是老爷，想必也少不了老爷的脾气，可以不分场合时间地点的发出自己的声音。 当然他又也有心情愉快的时候，比如从塔尔钦到札达这段，伴随着音乐的节奏，它一路狂奔，欢歌笑语不断，从不给大家意外的惊奇，一路相安无事。 老爷车是否有高原反应，我不得而知，但是它的高温反应，我们可是时刻领教着。时不时会停下来休息，原来他中暑了。碰到逆风，它的脾气要小点，会多忍一会才发作。好家伙，要是顺风，不一会就发火，咕噜咕噜得响个不停，冒泡。看来不让它休息时不行的，他要是罢上工，我们大伙只有干瞪眼的分。它累了，我们也累了，正好可以下来活动活动筋骨。看来，她发脾气是假，实际上是为我们好，看来得感谢它才行。
